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- 仕事内容 バスドライバーとして、主に茨城県 を中心に業務をお任せします。大型2種免許をお持ちの方であれば、未経験・ブランクのある方も歓迎します。同乗研修がございますのでご安心下さい。 「大型・中型・小型・マイクロバス」を用途に併せて... ...・・・＞ ◆学校の遠足や修学旅行、部活の送迎業務 ◆一般貸し切りによる旅行 ◆インバウンドの運行など ※運転する車にはドライブレコーダー設置済みです。 （慣れてくれば全国の観光地への運転もお任せします） 経験が少ない方に...
- ...計・試作・評価 描けるキャリア 大手完成車メーカーや部品メーカーとのやり取りや、V字プロセスを一通り経験できます。加えて、若手を引っ張っていくリーダーキャリア・厳しい環境でも組織をつくるポジションでもあり、数年後には同社の自動運転・ADAS技術をけん引していただく存在となっていただきたいです。 会社の特徴 同社は、安定性と成長性を兼ね備えた企業です。強固な基盤を持ち、多様な業界にわたる取引実績を誇ります。 自動車や航空宇宙、ITなど需要が安定した分野...
- 仕事内容 灯油の配達をお願いします。 業務の変更範囲：なし 応募条件・求められるスキル 要中型自動車免許（旧普通自動車免許）・危険物乙4、危険物取扱丙種持ってる方【未経験者歓迎】 募集要項 企業名 株式会社ライフィット 職種 ドライバー 勤務地 転勤の可能性：なし ───────────── つくば営業所＜現地面接OK＞ 茨城県つくば市南中妻412 本社 千葉県我孫子市布佐3398 JR成田線「...
- ...にやさしい移動体験を実現する企業で、社会に新たな価値を創出 自動運転×社会実装PJT／地域創生に貢献するソフトウェア・エンジニアポジション！ 【認識系】 採... ...・センシングシステム設計および認識アルゴリズムの開発 ・実車・シミュレーションによる認識精度の検証と改善 ■ バス・トラックを対象とした先進モビリティ領域で、まちづくりと地域活性化に貢献する機会 応募必要条件 職務...
- ...にやさしい移動体験を実現する企業で、社会に新たな価値を創出 自動運転×社会実装PJT／地域創生に貢献するソフトウェア・エンジニアポジション！【制御系】 採用... ...響を与える製品づくりに関わることができます。 ■ 地域密着型の新しいモビリティ社会を支える開発チームに参画 ■ バス・トラック向け自動運転の社会実装に挑戦できる環境 ■ ご担当いただく業務領域： ・車両制御ソフトウェアの新機能設...
- 学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須要件： ・製品開発におけるリーダー経験 ■歓迎要件： ・組込み系システム開発経験 ・PM経験、PMO経験
- ＜最終学歴＞大学院、大学卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・C/C++による開発経験 ・以下、いずれかの開発経験 - マイコン、RTOS、AUTOSAR（BSW）、モデルベース開発（Simulink）、組込Linux（BSP） - その他、自動車・車載・組込系の開発経験（直接の経験なくとも素養あれば可） これまでの開発経験を活かし、新しい技術に興味を持ち続け、主体的に探求・習得する意欲、積極的にチームメンバと連携できる人材を求めています。
- フォークリフト ＼手作業なしで！運転に集中／ リーチフォークで運搬 →ほぼ手作業なしでラク！ 7:00～16:00 →通勤渋滞回避 週5日のシフト制 →祝日が多い月も安定収入 【お仕事内容】 ・搬入口のトラックから パレット単位の原料を下ろし、 入荷ラインに供給 ・パレットに積まれた商品を 出荷トラックに乗せる 【環境】 夏場も涼しく！ 常温帯(24℃くらい)と 冷凍帯(‐20℃)のエリアがあります！ ※その...
- 仕事内容 東京都内を中心に、残土運搬業務の大型ダンプ運転手として活躍していただきます。あなたの経験と資格を“安定収入”にて歓迎します！ ★当社の大型ダンプ運転手 とは 全国を股にかけて活動している当社ですが、1日の移動は往復200km程度と長距離の運転はありません。安心の環境で、安定した収入を手にしてください！ ★年間を通じて安定して稼げます！ おかげさまで事業提携以来安定した経営を続けており、主に東 京のクライアントよりお引き立てをいただいています。だか...
- ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件：以下のいずれも満たす方 ・C/C++による開発経験 ・以下、いずれかの開発経験 - マイコン、RTOS、AUTOSAR（BSW）、モデルベース開発（Simulink）、組込Linux（BSP） - その他、自動車・車載・組込系の開発経験（直接の経験なくとも素養あれば可） これまでのリーダ／マネジメント経験を活かし、5〜20名程度の開発チームをリードできる人材を求めています。...
- ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・リーダー経験 ・C/C++による開発経験 ・以下、いずれかの開発経験 - マイコン、RTOS、AUTOSAR（BSW）、モデルベース開発（Simulink）、組込Linux（BSP） - その他、自動車・車載・組込系の開発経験（直接の経験なくとも素養あれば可） ■歓迎要件： ・英語（勧告、仕様書、メールなどの読み書き、国内外のエンジニアとのコミュニケーション）
- 今回募集するのは、提案営業職。 お客様の元へ定期訪問して、信頼関係を構築しながら 土地活用に関する課題を解決する提案をお任せします。 【具体的には】 ・余っている土地の有効活用に繋がる提案 ・定期的な訪問活動 ・社内における各種書類の作成、など 提案を通じて、時には雑談したり問題を解決したりしながら、 お客様と真剣に向き合っていくうちに、営業社員として信頼していただけるように。 「あなたに契約をお願いします」とお客様から言ってもらえた時は、 大きな...
- 社名 社名非公開 職種 技術系（機械・電気・電子・化学）その他 業務内容 フレックスタイム勤務あり 求められる経験 【必須要件】 ■普通運転免許（ＡＴ限定可） ■常用の動力機械（ガスエンジン、ガスタービン、蒸気ボイラー）の建設・運転・保全 ※いずれかの経験がある方 【歓迎要件】 ■ボイラー技士 ■電気主任技術者（2種、3種） ■エネルギー管理士 ■ボイラー・タービン 主任技術者 ■公害防止管理者 保険 ...
- 仕事内容 砕石や残土などの運搬をする大型ダンプ運転手の仕事です。 ※業務の変更範囲：変更あり（会社の定める業務） —— 具体的な仕事内容は？ —— ■各現場への砕石の運搬 ■ガラ等の引き取り ■アスファルト合材の運搬 など —— どんな現場が多いの？ —— 配送エリアは茨城県内。約6割が集合住宅で、残りは橋梁や工場・倉庫・戸建てです。 10日ほどで終わる小さな現場もあれば、1年がかりで作業する大きな現場もあります。 —— 有給休暇は取りやすい...
450万円 ～ 720万円
原子力発電所向けの運転訓練シミュレータシステムの提案・設計・開発・アフターサービスまで、幅広く担当して頂きます。 【職務詳細】 原子力発電所向けの運転訓練シミュレータシステムについて、以下職務を担当する。 ◆顧客ニーズに合った製品の検討、提... ...上野駅⇒大甕駅…特急ひたち約1時間25分、JR常磐線約2時間40分） ・東京駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間40分、高速バス約2時間30分 （上野駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間30分、JR常磐線約2時間50分） 【職種の変更の範囲】当社業務の...450万円 ～ 850万円
■職務概要 先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフトウェア設計をお任せします。 1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 2) 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計 3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション ■募集背景 Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長分野と位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。ま...350万円 ～ 630万円
先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフト設計 1)アプリケーション機能要求・目標に基づいたシ ステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 2)要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計 3)開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション 【募集の背景】 日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長分野と位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。 また、完成車メーカとの共同開発な...- ■職務概要 自動運転技術開発部では、主にカメラから入力される画像を処理して、走行環境を認識するアルゴリズム及びそれを活用した制御開発やアルゴリズムの評価を行う業務に従事頂きます。 また開発するシステム全体としては、カメラ以外にもレーダ、LiDAR、ソナーが搭載されており、複数のセンサを組み合わせて走行環境を理解するソフトウェアの開発に従事頂くことで自動運転に関わり、幅広い知識習得をすることも可能です。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサ...
380万円 ～ 860万円
具体的な業務内容 ・自動運転(AD)・先進運転支援システム(ADAS)製品のシステム・ソフトウェア品質保証計画の立案、実施 ・システム・ソフトウェア設計プロセスの評価・フィードバック報告 ・システム・ソフトウェア設計ドキュメントの評価・フィードバック報告 ・システム・ソフトウェアを評価するための試験環境構築 ・出荷製品に対するハード・ソフト組み合わせ評価 ・評価結果のまとめ・報告 やりがい、特徴 ・製品ごとに担当チームを組成しており、品質保証計画の立案～評価結...- ... ： ものづくりエンジニアのアウトソーシング業界トップクラス企業のうちの一つです！ 職務概要 同社が保有するモビリティー関連のPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 プロジェクト例 ・商用車（バス・トラック）向けの自動運転システム開発 ・車両制御ソフトウェアの開発 ・LiDAR、カメラ、ミリ波レーダーなどの各種センサーを統合 ・周囲環境の認識・画像処理・制御を行うシステムの開発 研修例 ・C言語 基礎 ・MATLAB...
- ...、施設、ご自宅、警察署等）へのご遺体のお迎えと、お戻り場所までの搬送が主な業務です。 ＜具体的には…＞ ●霊柩車の運転（ミニバン） ●故人様のお迎え ●指定の葬儀場（常陸太常田市・常陸大宮・大子）へ搬送 ●車両の管理、洗車等 ... ...ープでは、カフェ「ナッシュビルカフェ」、グランピング施設「G.S.T glamping」、就労支援「Lotus」など、バス事業にとどまらず幅広い取り組みを行っています。 これからもグループ一体となって、地域に愛される会社を目指して歩んで...
- 【雇用形態】正社員 【応募資格】年齢不問 要中型二種免許 （大型二種免許ある方は尚可） ※バス運転の実務経験は不問です ＊U・I・Jターン歓迎 ＊ブランクのある方歓迎 ＊未経験歓迎 【勤務時間】5:00～21:00の間の実働8時間(シフト制) ※残業月平均10時間 【待遇】◎昇給あり ◎賞与年2回（前年度実績あり） ◎社会保険完備 ◎交通費実費支給（上限なし） ◎制服貸与 ◎マイカー通勤可 ◎再雇用制度あり（65歳迄） 【休日休暇】週休2日制 ...
860万円 ～ 970万円
...の熱い思いに溢れています。 脱炭素・カーボンニュートラル社会を実現するエネルギーシステム、人と共存する安心・安全な自動運転・モビリティ・ロボット、人々の生活を支える家電・空調、そしてこれらを支える革新材料、解析・設計技術、モノづくり技術の開... ...上野駅⇒大甕駅…特急ひたち約1時間25分、JR常磐線約2時間40分） ・東京駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間40分、高速バス約2時間30分 （上野駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間30分、JR常磐線約2時間50分） 【職種の変更の範囲】当社業務の...時給：1600円 ～ 2000円
...場合あり） 【仕事内容】 シーデーピージャパンでは、製造・軽作業など工場系の案件メインにご紹介！ 寮完備、高収入、週払い等のメリット検索可能。組立、フォークリフト、検査等のお仕事多数あり。 ＜仕事内容＞ 【自動車部品の加工】 トラックやバスの部分品（鋳物）の製造を行います。 ・機械加工：原料の投入、機械操作、加工品の測定〔ノギス・マイクロメータ使用〕等になります。 立ち作業でのお仕事です。 重量物を扱う(15kg以上)可能性がございます。 ≪職場環境≫ 男性が多い職場です。...- ...す。 職務詳細 製品：自動車関連、産業用装置など 範囲：機構・筐体設計、解析など 開発：各種3DCAD（CATIAなど） 案件例 ・ 自動車外装部品 強度解析（CAE解析） ・ 自動車 新規路線バス開発 ・ ロールフォーミング設備 モデル作成、詳細設計、部品設計、対策検討 豊富な研修制度／資格取得支援制度 各種専門団体との連携（TOEICや技術関連の協会など）を主軸に、全国に研修センターを設置しています。全国各...
730万円 ～ 970万円
...機械設備を組み合わせて使用することで目的する設備機能を発揮できるように系統設計を行って頂きます。また、系統設備が安全に運転されるよう技術評価を行い、設備の妥当性を確認する業務も行います。 【職務詳細】 福島第一原子力発電所事故以降の新たな規... ...上野駅⇒大甕駅…特急ひたち約1時間25分、JR常磐線約2時間40分） ・東京駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間40分、高速バス約2時間30分 （上野駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間30分、JR常磐線約2時間50分） 【職種の変更の範囲】当社業務の...730万円 ～ 970万円
...の建設計画から、設備据付・修理・点検、工事工程管理などの工事推進全般に幅広く係り、プラント設備他の健全性確保、安定した運転のため、最前線の現場で日々活躍している部署です。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・国内原子力施設各所の... ...上野駅⇒大甕駅…特急ひたち約1時間25分、JR常磐線約2時間40分） ・東京駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間40分、高速バス約2時間30分 （上野駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間30分、JR常磐線約2時間50分） 【職種の変更の範囲】当社業務の...- 募集要項 ： 多くの関係者と協力し自動車の完全自動化の実現を目指せます！ 職務概要 自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当頂きます。設計やコーディングだけでなく、ドキュメント作成、テストコースでの実車を使った試験... ...」の技術を基礎に研究開発を行い、先進的なモビリティの実現を目指しています。商用車領域での自動運転システムに強みを持ち、バス、トラックの日本国内の公道自動走行においては国内有数の実績を持ちます。交通事業者のみならず、インフラ、通信、保険、金融...
860万円 ～ 970万円
...究部 【配属組織について（概要・ミッション）】 本組織は、日立製作所 研究開発グループに所属し、自動車、鉄道などの自動運転や、製造・物流分野をはじめとする様々な産業分野の自動化を実現する革新的な制御・ロボティクス技術の開発に取り組んでいます... ...上野駅⇒大甕駅…特急ひたち約1時間25分、JR常磐線約2時間40分） ・東京駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間40分、高速バス約2時間30分 （上野駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間30分、JR常磐線約2時間50分） 【職種の変更の範囲】当社業務の...730万円 ～ 970万円
...理工場他原子力関連設備全般。 【募集背景】 東日本大震災による福島第一原子力発電所事故以後、国内すべての原子力発電所は運転停止となり、新規制基準へ の適合審査が行われてきました。 先行する日立GE製原子力発電所も新規制基準への適合が認められ再... ...上野駅⇒大甕駅…特急ひたち約1時間25分、JR常磐線約2時間40分） ・東京駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間40分、高速バス約2時間30分 （上野駅⇒日立駅…特急ひたち約1時間30分、JR常磐線約2時間50分） 【職種の変更の範囲】当社業務の...