検索結果: 3,389 件の求人
410万円 ～ 780万円
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割
社内の”ねじ締結”の専門組織として、以下業務に取り組んでいます。
【1】”ねじ締結”に関する先行開発・基盤技術整備の推進
【2】ISO、JIS規格に基づいた社内規格を作成・管理
【3】締結技術講座の運営
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割
先行開発・基盤技術開発の担当として仕事について理解を深めて頂き、習熟度合に応じてチーム全体の業務に活躍の場を広げて頂くことを考えています。
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410万円 ～ 780万円
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・新車プロジェクトのシステム構成の検討と制御ブレーキシステム開発
・車両運動性能に関わる制御ロジック開発
・運転支援(自動運転含む)機能や回生協調機能を支えるシステム、制御ロジック開発
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
新車プロジェクト向けの制御ブレーキシステムの設計仕様(ハードウェア、ソフトウェア)の検討、サプライヤとの共同での部品開発を主導し、社内の部...
410万円 ～ 780万円
次世代ブレーキシステム の価値創出検討やシステム構成の設計を行い、社内の関連するブレーキ制御システム設計や自動運転支援システム設計などと連携しながらブレーキシステム開発を担当していただきます。具体的な部品特性や仕様の検討については、サプライヤと共同で行います。サプライヤや社内の実験担当と連携し多様な技術課題を解決することも求められ、それぞれの活動を主導していく役割が期待されています。
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this posit...
410万円 ～ 780万円
自動車の高性能化や自動運転、電動化の流れに伴い、その走りを支えるサスペンションも大きく進化させる必要があります。5～10年先を見据えた、サスペンションシステム新技術、構成部品新技術の開発をご担当頂きます。
-次世代サスペンションシステム及び構成部品の開発
新サスペンションジオメトリの構築と最適化
サスペンション部品新技術開発（技術調査、仕様検討、試作部品発注、検証）
台上実験、実車実験調整、結果の検証、分析
社内外の関連チームとの協業
機械系のバックグラ...
410万円 ～ 780万円
(1) 統合制御型ハイパフォーマンスコンピューター(HPC)の企画、開発
- HPCに求められる機能、性能の調査、企画
- HPCに搭載するSoC(SystemOnChip)の調査、選定
- HPCハードウェア、ソフトウェア仕様の検討、開発
- HPC将来戦略の策定
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、 やりがい
SDV(Software D...
800万円
...製造装置関係が中心です。そのため、異なる顧客属性に柔軟に対応頂ける方を募集いたします
■詳細：具体的には以下業務を担当します。
1.市場不具合品の調査・調査報告書の作成/英訳
2.品質マネジメントシステム関連の構築、改善等、品質会... ...門学校卒以上
＜応募資格/応募条件＞
■必須要件： 下記いずれか
・電気、電子系のバックグランドをお持ちで、開発もしくは生産技術の業務経験
・品質保証の業務経験
■歓迎要件:
ISO9001/QMSに関する経験
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600万円 ～ 780万円
研究及び開発（設計・試作・実験）部門の会計業務を担当していただきます。
・車両開発プロジェクトの会計処理 … 日本基準及び国際会計基準
・研究及び開発業務に関連する非定常取引にかかる会計処理の検討
・支払伝票／会計伝票の検査
・会計監査／税務調査の対応
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・自動車の研究開発部門は技術開発や製品開発の最前線であり、会社の競争力の源泉としてビジネス上重要な機能を担...
410万円 ～ 780万円
・次世代のLoB戦略の策定
・次世代のLoBデバイス/システム開発
・PoC(Proof of Concept)車両作成と価値検証
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
我々の仕事の魅力は、未来の日産のお客様の車内体験を創造できることです。先行開発段階で将来のお客様のニーズを研究し、技術トレンドの分析を行い、各機能部品の役割を理解してProof of Concept(PoC)と呼ばれる走行可能なコンセプ...
410万円 ～ 780万円
①材料メーカー＆研究機関から最新の材料開発動向をグローバルに調査/把握した上で、適用領域毎(内外装、車体＆シャシー、電動パワートレイン、加飾技術＆塗装)に高分子材料の開発戦略＆ロードマップを作成し、これに基づいて材料先行開発を社内外の関係者... ... position＞
自ら開発テーマを見つけ出す所から、その技術を車載して量産を立ち上げるまでの一連の材料開発業務を担当する事ができ、モノづくりの醍醐味や達成感を実感可能。またフィジカルな材料評価を通じて材料知識だけではなく評価スキルを体...
410万円 ～ 780万円
・ドア部品の設計
ドアメタルの部品設計及び樹脂部品やゴム部品などのサプライヤーとの部品開発
・車種横断で採用する機構部品・メカトロ部品の設計
ロック、ハンドルなどのサプライヤーとの部品開発及び先行開発
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
ドアは車に乗り込む際に必ず最初に触れる部位であり、お客様の第一印象に深くかかわります。良いドアを作る＝お客様が車に対して良い印象を持つことになり、その評価がモチベ...
410万円 ～ 780万円
・高度化、複雑化するパワートレインシステムを技術開発し、製品化するチームです。開発業界の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が直接、お客様のところに届く、責任とやりがいのある仕事です。
・チームは、課長、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサ...
410万円 ～ 780万円
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
コーナーモジュール(アクスル、ハブベアリング、ボールジョイント等)開発担当者として、以下の業務を担当頂きます。
・5~10年先の技術を創る次世代サスペンション構造部品の先行開発
・1~5年後に世の中を走出す新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・次世代サスペンションシステム構造部品開発
運動性能・電...
410万円 ～ 610万円
電動車はバッテリの電力をモータに効率よく適切に伝える必要があり、それを支える高電圧部品を開発する業務で、
必要な機能と性能を、最適な仕様とコストで実現していきます。車両性能、車体設計、実験部署、生産部門や購買部門と連携し、サプライヤとも協業しながら仕様、図面の内容を決めていきます。
これらは、課長、チームリーダー、担当層の4～5名で構成されたチーム内でコミュニケーションを取ってアイデアを出し合いながら進めます。難課題に対しては、社内のエキスパートのサポート・アドバイスを...
410万円 ～ 780万円
新型車向けブレーキユニット/システム開発における、さまざまなブレーキ音振現象に対する設計検討として、CAE解析技術を使っての固有値配列設計を行ったり、実機を使っての振動特性データによる分析や検証を行っています。部品設計、解析Gr、実験部、... ...（職務の魅力）/Selling point of this position＞
新型車開発において、ブレーキ音振設計担当者として開発初期のデジタルでの検討からフィジカル(実機)の検証まで一貫して担当することで、ものづくりの最前線を経験でき...
410万円 ～ 780万円
新車プロジェクト開発
・車体構造/上屋/ドア等の開き物の開発
・E-powe、ICE向けの燃料システム開発
・車体塗装防錆技術開発（新色塗料の開発など）
・車体メカトロニクスシステム開発
先行開発
・新車プロジェクトへの搭載を見据えた先行開発の実施
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
同社では、車両開発の中核を担うエンジニアを募集しています。
車体設計は車両の性能や魅力を決定づける重...
410万円 ～ 610万円
●お客様に安全・安心してクルマに乗って頂く為、車体／ボディの強度・耐久信頼性評価を行っています。新型車の開発、及び今後採用するマルチマテリアル等の新材料・新構造を実現するための実験・CAE技術開発を行っています。
●実験エンジニアとして、将来の製品開発に向けた①技術開発業務と、量産新型車両の②プロジェクト開発業務を行います。
①技術開発業 務
・世界各国の市場要件の把握と、これに基づく新規車体構造の強度・耐久性開発目標の設定、および性能達成度の評価
・新規車体構造の...
410万円 ～ 780万円
新価値の提案や新機能を開発する先行開発フェーズにおいて、シャシーHILSやライドシミュレーター、実車の試作を行いながら従来にない革新的な車両の提案や、それらに搭載された機能の評価手法、実験手法を開発するのが役割です
また、車両運動性能のみならず、シートや走行操作系、表示系のヒューマンマシンインターフェース（HMI）なども含めて領域を拡げて新たな価値を提案していく業務を担います
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this positi...
410万円 ～ 780万円
お客様の求める機能を実現しかつ低消費電力になるように、性能計画/制御仕様/部品開発とそれらの実験評価までを行う。
・統合電源制御開発
車両電源の供給～蓄電～分配～消費まで全体を最適に機能させるために必要となる
各ECUへの要件定義、電源制御仕様開発からモデル設計、供給消費の性能計画 など車両全体の電力マネジメント
・12V系補機メインバッテリー、バックアップバッテリーの部品開発、機能安全設計、およびその制御仕様開発
・ビッグデータやAIを活用した電池寿命解...
410万円 ～ 780万円
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動パワートレインの高効率化・高出力化、電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する制御の先行開発を行います。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・車両システム開発部署や部品設計部署と連携し、電動パワートレインに関わる様々な制御設計を行います。
・制御パラメータのチューニングや、車両での性能評価まで広く関わり、高い目標性能を達成します。
...
410万円 ～ 780万円
・自動運転/運転支援(AD/ADAS)システムの性能目標策定
・新技術/新機能の評価手法開発
・国内外での適合・実車テスト
・お客様の使われ方を研究するためのBigData分析
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・最先端の技術領域にチャレンジすることが出来ます。
・自動運転技術の推進はもとより、誤発進抑制機能、自動ブレーキ機能な...
