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- 学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ 〜第二新卒歓迎〜 ■必須条件： ・生産技術経験をお持ちの方（業界・領域不問） ■歓迎条件： ・PLC CAD経験者
- ...5 歳（一般～主任）：約725 万円～870 万円 ＜残業無し：約625 万円～750 万円＞ ●40 歳（一般～主任）：約725 万円～950 万円 ＜残業無し：約625 万円～825 万円＞ 【必須】 ・電動車（EV/HEV）の駆動用電池の故障および電池の充電時に発生する不具合に対し、市場での使われ方を含め不具合解析業務の経験者 ・電子部品、特に半導体部品に発生する不具合に対し、解析手法を実務知識として有しており要因及び真因の特定ができる経験者 【歓迎】 ・製造業での品...
- ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須要件 ・法人営業経験のある方(業界不問) ・普通自動車運転免許をお持ちの方 ・全国転勤が可能な方 ＜必要資格＞ 必要条件：普通自動車免許第一種
670万円 ～ 800万円
■電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発 ・コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発 ・新構造でのシミュレーション、試作、評価検証 ■シミュレーションを活用したモデル作成 セル～パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証 【募集背景】中長期的な開発計画におけるプラットホーム技術(基盤技術)の構築と新製品開発を行うための増員です。 【職場のイメージ】 ・グループの人数は約15名、平均年齢30代前半の若い...450万円 ～ 800万円
・HEV用、BEV用問わず、電極材料、電極ペースト、電極板の要素技術開発 ・材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計 仕事の魅力： ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して 大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じるこ とができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ・職場のDX関連も揃い、...440万円 ～ 800万円
■電池パックの機械的特性の評価（音響、振動、強度、冷却等）及び解析と最適化 各種評価や解析結果を電池パック開発にフィードバック、最適設計 【具体的には】 ・音響：音響計測、周波数分析、次数比分析 ・振動：加速度計測、周波数分析、ハンマリング、モード解析 ・強度：ひずみ計測、レインフロー分析、累積損傷度算出 ・冷却：温度計測 ・その他：評価治具の作成【職種の変更の範囲】業務範囲の限定はない 【下記に関するご経験を有している方】 ・計測器の取扱（FFTアナライザ、...400万円 ～ 700万円
...専門人材の獲得のため3名の募集を行っております。 【部・チームの業務概要】 ECI・EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、中でも第一EVシステム部開発部は、電池パック内に使用される高電圧電気接続部品(高圧ジャンクションBOX、サービスプラグ、モジュール間接続BUSBAR)を開発設計する部署です。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 PHEV・HEV車向け高圧ジャンクションBOXの量産開発設計と...440万円 ～ 800万円
・電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発 コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発 新構造でのシュミレーション、試作、評価検証 ・シュミレーションを活用したモデル作成 セル～パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証【職種の変更の範囲】業務範囲の限定はない 【必須要件】 構造部品の開発、材料開発、接合技術開発、シュミレーション技術開発のいずれかの経験がある方 【 こんな方は歓迎】 ・シュミレーション技...560万円 ～ 900万円
BEV・HEV車載用電池の生産技術開発 ・BEV、HEV電池製造に向けた要素技術開発（粉体、混錬、接合技術、レーザー溶接など）、新規工法開発 ・BEV、HEV新製品の工法および最適加工条件探索 ・CAE解析、混錬、乾燥、薄膜搬送などのシミュレーションによる現象解明と機能ブロック図の明確化 多くの部署や外部の設備メーカー様と関わり、自らの専門力・経験を活かし新たなプロセス開発・新ライン構築に挑戦できます。 トヨタ自動車をはじめトヨタグループ各社との情報交換・人財交流も活発で...- 【職務内容】 ・車両レイアウト要件や電池要件から、成立する電池パックまたはその周辺のワイヤーハーネスを設計といった電池パックまわり全般の設計を行う。具体的には生産を前提に、モデル要件（信頼性、強度、製造性、コスト、組立性）を満足させる電池パック設計（筐体、内部部品のレイアウト、部品詳細設計等）または周辺のワイヤーハーネス設計（部品レイアウト、ワイヤーハーネス、コネクタ選定等）を行う。 ・車両開発プロジェクトに参加し、設計、コスト開発、一部の試作評価を推進し、プロジェクト日程通...
440万円 ～ 800万円
■電池開発を支える分析技術開発 ＜具体的には＞ ・各種分析装置を用いた「ものさし」(判定基準)づくり (例：SEM/TEMによる劣化層の可視化、XRD/ラマンによる構造解析等) ・各種分析による開発課題の要因やメカニズムの解明 (例：電池特性差の要因解明、添加剤効果のメカニズム解明等) ■ものづくりを支える分析結果の提供 ＜具体的には＞ ・SEMによる正極材の表面/断面観察 ・ラマンによる負極材の構造解析 ・XPSによるSEI被膜解析 ・ICPによる電解液の組成分析...450万円 ～ 800万円
車載用（HEV、PHEV、BEV用）の、電池セル、または電池パックの構造設計及び評価業務 ◇構造部品開発 ・部品設計、工法開発、評価手法開発 ・構成部品レイアウト検討 ・設計品の試作、評価、分析、信頼性及び量産性検証 ・電池セル、パック評価（強度/安全/信頼性/冷却/騒音評価） ・車両メーカとの折衝/調整 【知識・スキル研修】問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、階層別研修 【昇格研修】管理・監督者研修、昇格研修（階層別）、マネジメント研修、改善提案、昇格時 ...450万円 ～ 750万円
【具体的には】 ・先進的な電池製造工法／生産技術を、探索・調査から企画・開発する業務 ・社内外での検証実験や、社内で実証するための要素技術開発機の新規導入立上げ ・開発機での要素技術確立および量産開発／生産準備業務への引継ぎおよび業務移行 当社はトヨタ自動車のグループとしての強みを活かし、開発段階からトヨタ自動車と連携した電池づくりが可能です。また、競争が激化する電池市場において、競争力が高い製品を作ることは、至上命題です。その実現に向け、新たな製造工法や生産技術開発に取...560万円 ～ 900万円
...。 ・CO2の見える化等のCO2低減活動に繋がるツールを関係部署と協力して開発。 ２）製品（Scop3）のCN活動 ・調達と協力し、仕入先様のCO2排出量原単位の見える化とその削減活動を推進。 ３）サーキュラーエコノミー実現 ・欧州電池規則への対応も含めた電池 to 電池 リサイクル推進に向けた全社企画の立案実施。 ４）全社EMS事務局 ・EMS事務局として全社環境管理体制の維持向上、環境教育等による人材育成等を推進。 【職種の変更の範囲】業務範囲の限定はない 【必...560万円 ～ 900万円
BEV・HEV車載用電池の生産技術 ・新規ラインの生産準備業務（工程計画、設備仕様決定、設備手配、設備導入、立ち上げ、安定稼働など） ・生産設 備改造（新種切替導入、可動向上、不良ロスの削減等競争力強化活動） 多くの部署や外部の設備メーカー様と関わり、自らの専門力・経験を活かし新たな電池製造設備・生産ラインの構築に挑戦できます。 トヨタ自動車をはじめトヨタグループ各社と情報交換・人財交流が活発で、最新の設備・工法に触れる機会が豊富にあり、自己成長を感じられる仕事です。 【...500万円 ～ 670万円
...ー（局所排気装置）販売にはじまり、科学機器業界に大きな反響をもたらしてきました。現在も国公立の研究所や大手企業・大学・医療関連施設をはじめ、多くの研究現場に同社の製品が採用されています。昨今は大手製薬メーカーや大手食品メーカー、最近は二次電池がトレンドとなっておりますので完成車メーカーからの引き合いが増えております。 1939年の創業以来、ダルトンは「創造の、共創へ。」をスローガンに、新たな価値を創る企業の「研究開発とモノづくり」の挑戦をサポートしてきました。その技術力は、...450万円 ～ 790万円
...現在では、「都市鉱山」から不純物を除去し、有価金属を回収する技術を確立しています。 製錬事業で培った技術力は他分野にも応用され、高密度磁気記録材料のメタル粉、プラズマディスプレイパネル（PDP）電極用銀粉、医療センサー用赤色LED、ボタン電池用酸化銀、高純度ガリウム…など数多くの世界トップシェア商品を有するに至っています。 (2)技術力を源泉にした強固な事業基盤 環境リサイクル、精錬、電子材料、金属加工、熱処理の主要5事業それぞれが利益を出せる事業に成長しており、グローバルで...450万円 ～ 880万円
...やインターネットブレイクアウトと社内外での働き方への対応する新技術を活用したインフラ改革にも積極的に取り組んでいます。 【必須】以下のいずれかの経験 ・社内SEの経験（アプリ、インフラのいずれかの導入・運用経験） ・ＳＩｅｒやコンサルティングファームで、ユーザーから要求を聞き、システム仕様を検討・決定した経験 【歓迎】 ・製造業（特に自動車・電池業界）の経験 ・アプリ技術（Java、Oracleなど） ・インフラ技術（Cisco、VMware、Linux/Windowsなど）500万円 ～ 670万円
...ー（局所排気装置）販売にはじまり、科学機器業界に大きな反響をもたらしてきました。現在も国公立の研究所や大手企業・大学・医療関連施設をはじめ、多くの研究現場に同社の製品が採用されています。昨今は大手製薬メーカーや大手食品メーカー、最近は二次電池がトレンドとなっておりますので完成車メーカーからの引き合いが増えております。 1939年の創業以来、ダルトンは「創造の、共創へ。」をスローガンに、新たな価値を創る企業の「研究開発とモノづくり」の挑戦をサポートしてきました。その技術力は、...- ...務をお任せします。 ・EVシステムの設計及び制御設計 ・EVパワートレインのハードウェアの設計・評価 ・EV用部品の開発（モーター、インバーター、コントローラー 等） ・電動ユニットの開発に関する業務（バッテリー、リチウムイオン電池、充電関連技術 等） 【必須】 実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方 ・EVシステムに関する業務の経験 ・車両を用いた動力性能評価、適合業務の経験 ・HILS、MILSを用いた業務経験 ・車両制御シミ...
450万円 ～ 800万円
...SILS、 HILS)） ・ツール（MATLAB/Simulink） ・法規（ISO26262、JIS4441など） 【仕事の魅力】 ■新規開発品 ・製品開発の初期段階から携わることができます。社内では制御ロジック開発者、ソフト開発者、電池開発者などと協働で製品化を目指していくことから始めます。車載用電池メーカーのパイオニアとして培ってきた文化の中で働くことが可能です。 ■世界 最先端 ・車載用電池は民生用電池と比較し、使われ方が厳しく、電池の管理が難しい製品です。他の電池会...450万円 ～ 800万円
■車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション/計算科学を用いたセル/材料特性予測技術者 【具体的には】 ・試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計/開発に活用する ・セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する ・原子/分子レベルのエネルギー計算により材料特性を予測し、高性能電池開発を促進する ・分子構造解析と反応特性把握を分子動力学計算で行い、高機能性材料の開発を行う ■車載用リチウムイオン電池のビッグ...500万円 ～ 670万円
...ー（局所排気装置）販売にはじまり、科学機器業界に大きな反響をもたらしてきました。現在も国公立の研究所や大手企業・大学・医療関連施設をはじめ、多くの研究現場に同社の製品が採用されています。昨今は大手製薬メーカーや大手食品メーカー、最近は二次電池がトレンドとなっておりますので完成車メーカーからの引き合いが増えております。 1939年の創業以来、ダルトンは「創造の、共創へ。」をスローガンに、新たな価値を創る企業の「研究開発とモノづくり」の挑戦をサポートしてきました。その技術力は、...400万円 ～ 700万円
...に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】 ・特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。 ・EV、ストロングHEVで使用するコントローラ、モータ、センサ、電池設計にも共通する技術が身につくため、 将来的にオールEV車に車両仕様が変化しても知識・技術は活かすことが出来ます。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：本社、インド...500万円 ～ 670万円
...ー（局所排気装置）販売にはじまり、科学機器業界に大きな反響をもたらしてきました。現在も国公立の研究所や大手企業・大学・医療関連施設をはじめ、多くの研究現場に同社の製品が採用されています。昨今は大手製薬メーカーや大手食品メーカー、最近は二次電池がトレンドとなっておりますので完成車メーカーからの引き合いが増えております。 1939年の創業以来、ダルトンは「創造の、共創へ。」をスローガンに、新たな価値を創る企業の「研究開発とモノづくり」の挑戦をサポートしてきました。その技術力は、...- ...、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！ 【必須】 以下のすべての要件を満たす方を募集しております。 ・電装部品設計、またはモーター・インバータ設計、または電池設計の業務経験が3年以上ある方 ・機械製図の知識を有し、3Dモデルや図面の作成ができる方 ・普通自動車運転免許証（AT限定OK） 【歓迎】 ・輸送機器関連業界での電装部品の設計業務経験 ・家電業界での設計や制御開発業務経験 ・電池製造業...
- ...りEVの市場への要望が急騰しつつあります。それに応える為にもEVの開発体制を強化する必要があり、新しい分野であるEVであっても開発を強力に推し進められるチャレンジングな人材を求めております。 【部門のミッション、ビジョン】 エンジンから電池やモーター等、パワートレーンが一新される中でも、柔軟な対応力と創造力によりスズキならではの軽量・低コストな車づくりができる設計部門を目指します。 【配属部署】 ・四輪車両技術本部 四輪車体設計部 ・20代後半～50代後半 が中心 1チーム...
500万円 ～ 900万円
...ます。法規・規格の世界の最新情報に触れ ることができ、過渡期にある電動化の法規・規格整備の国際調和に貢献できます。 【求める人物像】 ・協調性を持って業務遂行できる方 ・良好な対人関係を構築できる方 ・自立性をもって仕事に取り組める方 ・電動モビリティーに興味がある 【必須】 ・車両用電池、充電器、モーター等の電動車コンポーネントの開発経験がある 【歓迎】 ・自技会、自工会、JARI等の標準化活動に参加したことがある ・英文の読み込みに抵抗がない ・TOEIC 500点以上520万円 ～ 900万円
...安全・品質・環境・コストを満足する建屋・原動力・環境設備の計画をタイムリーかつ的確に行う ・建屋・原動力・環境設備の維持管理を関係部署と一体となった活動により、品質向上・費用ミニマム化を図る 【魅力】 ・ハイブリッド車(HEV)用電池世界シェアNo.1の当社が新たに設立する電気自動車(BEV)用電池の最新工場で、最新の技術/ノウハウを体感できます ・設備投資が盛んな企業であり、成長機会が多くあります ・公私とも充実できるように残業/有給取得日を調整でき、ワークライフバ...400万円 ～ 700万円
...OWN）： ◆必須条件 ・電気電子関連の勉強を高校、専門、大学等でされた方、またはそれら知識を有する関連業務経験が複数年ある方 ◆歓迎条件 ・DCDCコンバータ設計経験者 電子ユニット開発経験者 ・システム設計経験者 ・ソフトウエア設計経験者 ・CANなど通信技術の知識がある方 ・ISO26262 機能安全の知識がある方 ・熱設計経験者 ・電子基板のノイズ対策経験者 ◆歓迎する出身業界 ・車載機器サプライヤ ・電子部品サプライヤ ・リチウムイオン電池メーカ ・自動車メーカ