バス整備士/幹部候補

初任給アップ!長く働ける環境で、バス整備士としての技術を追求しませんか。 1チーム約5名/1日2～3台のバスなどの点検整備をお任せします バスを中心とする車両の点検整備。 1日2～3台の整備を行います。 チーム制のため仕事量の偏りがなく、決められた時間に終わることがほとんどです。 エンジン・ブレーキ・ミッション・タイヤなどの点検や部品交換 車体の鈑金修理 故障したエンジン・ミッションの分解・修理 修理後の確認運転 など チームは1組4～5名編成 1日の流れ 出勤後、作業服に着替えます。 整備士全体でミーティング。 注意事項、車両の異常有無などを共有します。 10分程度のチームミーティングを行い、整備開始。 整備中の事故がないよう、細心の注意を払いながら取り組みます。 手作業が多いため、小休憩もこまめに挟みます。 昼休憩。 食事や仮眠を取り、午後に向けてリフレッシュ。 午前同様、整備。 自動車検査員の資格を持つ整備士が整備車両をチェック。 残っている作業がある場合は翌日に引き継ぎます。 シャワーを浴びて退勤。 お疲れ様でした! 入社後の職種変更もありません。 <2027年大学卒業予定の皆さまへ> バスは自家用車と違い、人の手で組み立てられている車両のため個体差があります。 一台一台に個性があるのがバスならではの面白さ。 技術力が上がれば上がるほど出来ることも増えていくから、 プロフェッショナルとして腕を磨いていくやりがいがあります。 バスは大型のため、チームを組み整備します。そのため仕事量は均等。 誰か一人に負担が偏ることはありません。 チームで整備したバスが、営業運転し、多くのお客様をお乗せするという達成感を日々味わうことができます。 決められた時間に退社できることがほとんどです。 入社して良かった点に「家族との時間が増えた」ことを挙げる社員も少なくありません。 これが定着率の高さにつながっています。 気持ちにも体にも、余裕を持って働けます。 2027年3月に大学または大学院を卒業見込みの方(学部・学科不問) 普通自動車第一種免許を取得済み、または入社までに取得可能である方 AT限定の方は限定解除が必要です。]]>