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- 【業務】車載用電池パック、または電池制御の開発をご担当いただきます。 (1)電池パック開発 : 電池パックの車両への搭載設計、電池パック部品の設計、評価 (2)電池制御開発: 搭載する車両に合わせたソフトウェア、またはハードウェアの開発 【詳細】 (1)電池制御ECU開発(ハードウェア) ・製品要求に基づいた車載ECU基板の仕様検討と開発 (2)電池制御開発(ソフトウェア) ・製品要求に基づいた車載ECU向けプラットフォーム、アプリケーションソフトウェアの仕様検討と開発 ...
- カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、全固体電池を世の中に先駆けて一緒に製品化していく人材を求めています。 【業務】 カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために全固体電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池の開発に力を入れており、セル設計、電極設計、構造設計、セル評価の開発業務を一緒になって取り組んでいただける仲間を探しています。 【詳細】 ■量産開発に至る一歩手前のフェーズで、2-3年先の全固体電池の開発をしていく業務 ■全固体電池セル...
- 【業務】 カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の開発に力を入れており、先行開発や生産プロセス開発に一緒に取り組む仲間を探しています。 【詳細】 ■新規電池、新規構造電池に向けた生産プロセス開発・工法開発(粉体工法、電極作製工法、セル組付工法、検査工法) ■CO2低減の電池生産プロセス開発・工法開発(脱有機溶媒工法、脱ドライルーム、工程短縮) ※当該業務では、業務上、...
- 【業務】 カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を一緒にやれる仲間を探しています。 【詳細】 次世代電池材料の研究開発（新規固体電解質（無機材料、有機材料、高分子材料等）、新 規活物質（正極・負極）、新規電解液など） ※本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー ※当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関す...
500万円 ～ 900万円
パワトレの成熟・成長事業製品のソフトウェア開発を担当しています。 【担当製品1】 ・電池ECU（トヨタ/ホンダ 向け） ・MG-ECU（トヨタBEV/ステランティス 向け） ・HCU（スズキ向け） 【担当製品2】 ・電池ECU拡販（一汽/Ford 向け） ・MG-ECU拡販（Ford 向け） ・HCU拡販（マツダ/クボタ/ヤンマー/いすゞ/スバル/ホンダ 向け） 【業務内容】 100年に一度と言われている電動化の波に乗って、世界各国の自動車メーカーで電動化事業が急拡大していま...- 【業務】電池開発における製品、生産プロセスを設計するためのCAE技術開発をお任せいたします。 ■製品企画、製品設計、プロセス設計まで、全ての工程を垣根なく担当 ■設計仕様の最適化から、発生不具合に対する具体的な解決策の創出まで、CAEで開発をリードする ■開発を効率化するための新規CAE技術の構築 【詳細】 ・実験、分析チームと密に連携し、物理現象のメカニズムを徹底的に追及する ・把握した物理現象を、CAEのモデルに落とし込む。市販のソフトで計算出来ない 現象は、独自の開発...
- 【業務】電池の購入部材（部品/材料）の生産準備管理/生産支援業務をお任せいたします。今後拡大していく電池領域において、高いレベルで品質・供給・原価を実現し、良品廉価な商品をお客様にお届けするために、仕入先や関係パートナーと連携し購入部品の生産準備を牽引する役割を担っていただきます。 【詳細】 これまでのご経験に応じて以下業務のいずれかをお任せいたします。教育体制は充実していますので、未経験分野があってもご安心ください。 ■電池部材（部品＋材料）に特化した生産準備手法の確立や支...
- 【概要】 カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会を目指し、車の電動化を推進しています。トヨタ自動 車が推進するカーボンニュートラルの達成に向け、太陽電池技術(セル・モジュール)の電動車への搭載が望まれています。次世代太陽電池の研究開発に力を入れており、先行開発や工法開発を一緒に取り組んでいただける仲間を探しています。 【詳細】 ■次世代太陽電池の先行開発（高効率発電層、セル構造、機構設計、材料改良、劣化解析など） ■次世代太陽電池セル、モジュールに向けた工法開発(成膜工...
- カーボンニュートラル実現に向けた、トヨタのマルチパスウェイ戦略を支える電池ユニットの量産設計・開発の最前線で、車載ユニットなどの実験・評価に関わる経験を活かして、持続的社会の実現に向けた開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。 【業務】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。開発の範囲は、電池パックそのも...
- グローバル化に伴って厳しくなる自動車用の駆動電池を取り巻く法規が規制/産業の観点から適切に整備されるよう、世界各地域の担当と連携して法規渉外を推進出来る人材を求めています。 【業務】 カーボンニュートラル実現に向け地域やユーザーに合ったHEV・PHEV・BEVなどの電動車をタイムリーにお届けして行くことが不可欠です。一方、欧米や中国など世界中で駆動用電池に関わる新法規の準備や改訂が進められています。トヨタでは各地域で出される法規が、特定の技術が有利になったり不利になったりしな...
- 【業務】 アイシンのCO2削減に向けた、新型太陽光発電技術、特に有機系太陽電池(ペロブスカイト型太陽電池）の技術開発を行い、研究機関・関連部署と協業でCO2排出量を削減可能な製品開発・生産技術開発 ・事業化を行う。 【詳細】 ■有機系太陽電池（ペロブスカイト型太陽電池）の技術開発 ■研究機関等外部連携による太陽電池デバイスの開発 ■発電性能実証のための新型太陽電池の試作・評価 ■電池量産化に向けた設計評価 ※当社は塗布プロセスを用いているという特徴を保有しており、NEDO事業と...
- カーボンニュートラル実現に向けた、トヨタのマルチパスウェイ戦略を支える電池ユニットの量産設計・開発の最前線で車載システムの制御に関わる経験を活かして、持続的社会の実現に向けた開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。 【業務】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中で電池制御では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な制御仕様の開発を行っています。開発の範囲は、制御システム設計から車両評価まで含み、幅広...
- 【業務】生産管理業務全般をお任せします。 (生産計画立案・ライン稼働管理・購入品手配・物流管理等) 【詳細】 製品納入先であるトヨタ自動車や、部品・材料仕入先、物流会社などの様々な会社間との調整、および社内では製造・生産技術・品質保証部門等と各種調整をお任せします。 ■製品納入先の各部門の試作要求(流動仕様、出荷日、優先順位等)を集約、調整 ■製品納入先の試作要求に応じて生産計画(試作品流動計画)を検討 ■社内各部署(製造・生産技術・技術部門等)と生産計画、流動実績を共有し、...
- 【業務】EV車向け電池開発における、最適冷却技術の先行開発をお任せします。 【詳細】 ■EV車で想定される環境、運転シーン、電池温度特性に起因する温度変化に対応する最適な電池温調システム開発 ■電池構造や特性の知識を元に、熱マネジメントおよびケーシング技術とも関連付け、最適な温調システムを定義。システムユニットとしての完成度を高めて行きます 【募集背景】充電時間の長さが購入の ネックになっており、現状の充電方式では短縮が難しいため、新たな冷却方式を用いた電池温調システムを開発す...
- 【業務】 ■燃料電池システムの先行開発 ■ユーザー向けに固体高分子形燃料電池（PEFC）システムの構築 ■熱マネージメント設計、シミュレーション解析（NV、効率、制御） ■制御開発、実証試験 【ミッション】 部：2030年以降のテーマを選定し、それを構成する技術の獲得と、事業企画を推進 室：カーボンニュートラル達成とその後の事業化に向け、カーボンニュートラル製品の企画及び開発／固体高分子形燃料電池による発電モジュールの開発／効率・耐久性向上が見込める要素技術開発 【魅力・やり...
550万円 ～ 950万円
...ンと今後の方向性】 先進プロセス研究部は自動車部品だけではなく、安全・環境といった社会課題の解決に向けた新事業領域に対し、それら変革につながる加工・計測技術の研究開発を推進しています。その中で私たち機能創成研究室 微細構造制御課では、燃料電池、水電解装置等のエネルギ循環社会実現のための製品に対して、反応効率向上に向けた加工技術の研究に取り組んでいます。 【環境】 ◆室としては32名が所属しております。メンバーには他社を経験したキャリア入社者も在籍しており、慣習や年齢、役職にと...- 【業務】電動車向け電池における生産技術の担当として、設備仕様、加工条件決め、ラインの立上げ、量産ラインの改善(歩留り、可動率向上)などの業務をお任せします。 【詳細】 ■次世代設備の開発：プロセスウィンドウの検証評価、サイクルタイム短縮検討 他 ■設備仕様書作成：設備基本構成、スペック、ワーク、設備基準 他を記載した仕様書を作成 ■ラインの立上げ：設備導入立会、動作検証、工程整備（工程能力検証）、不具合の潰し込み ■量産ラインの改善：生産時に発生した不具合に対しての暫定処置、...
- 【業務】電池あるいは電気化学デバイスに用いる材料の開発、分析をお任せします。 ■電池の 高性能化、低コスト化に向けた材料開発 ■電池開発で培った材料技術、分析技術を生かした新規材料、新規デバイスの創出 ■開発加速するための新規分析技術の構築 【詳細】 ・電池の高性能化、低コスト化に向けて、社内に保有している世界最高峰の分析機器を用いて、現行材料を詳細に分析することで、課題を明確化 ・CAEチームと密に連携し、原理原則に基づいた課題解決アイテムの創出、候補材料の作製実施 ・電池の...
- 【業務】次世代電池の品質保証計画、社内・仕入先の工程整備、既存ラインの工程改善など品質保証業務をご担当いただきます。 【詳細】 ■次世代電池の生産準備:品質保証計画の立案、保証度評価の実施、品質チェック標準の作成、検査法の作成等 ■号口生産:初期管理の実施、工程変更の管理、出荷品質の評価、不適合品の是正処置、市場不具合品の調査・対策等 ■品質監査:内部品質監査の計画立案と実施、マネージメントレビューの実施等 ■法規対応:工程に織り込む法規のブレークタウンと展開、織り込みフォロ...
- カーボンニュートラル社会を実現するための重要なソリューションの1つ、クルマの電動化。電池はその中心的な存在です。激動の世界だからこそ、社内外の多くの仲間とともに、高い志と熱い情熱を持って取組む人材を求めています。 【業務】 ■車載用電池 及び 構成品の調達戦略立案、発注先/価格の決定 ・急拡大する車載電池領域において、「最も良いモノを、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、品質/供給/原価を徹底的に磨...
- 当部では電池およびインバータを制御するための制御回路を開発/設計しています。電動化の普及に携わることで持続的社会に貢献する気概のある方の応募をお待ちしております。 【業務】 あらゆる電動車両向けの ・電池を制御するための電池制御回路の開発/設計業務 ・電気モータを駆動するためのインバータ制御回路の開発/設計 【詳細】 具体的には、以下のいずれかまたは複数の業務を担当お願いします ■あらゆる顧客要求仕様を満足することができる競争力ある回路開発： 市場動向分析、内外製競争力分析、...
- 【業務】 ・筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等 ・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ、バルブ、インジェクタ等) ・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等) 【詳細】 ■ユニット筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等 ・板金、鋳物、樹脂成形部品及び配管/電気配線類の設計検討、評価解析、作図、メーカ調整等の業務 ■水素/エア/冷却系部品設計・電気系部品設計 ・各機能部品のコンセプト設計、仕様検討、メーカ調整等の業務 【職種の変更の...
- 【業務】産業車両や多用途向けFCシステムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション/電気回路設計（パワエレ・基板）をお任せします。当社では、今後産業車両向け燃料電池ユニットのラインナップ拡充や産業車両以外にも発電機などに多用途展開していく予定です。今回、製品化に向けた開発を加速するため、燃料電池システム開発を一緒に進めていく仲間を募集します。 【詳細】 ■燃料電池システムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション ■燃料電池システムのシステム設計/電気回路設計（パワエ...
- 【業務】 家庭用燃料電池コジェネレーションシステム(エネファームtypeS)のシステム制御設計・開発業務をお任せします。 【詳細】 以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。 ■システム制御仕様書の作成 ■作成、変更した制御ロジックの実機を使った検証 ■FMEA/DRBFMを使った設計成立性の検証 ■ソフトウエア作成部署への制御内容の説明 ■顧客への設計内容説明 【ミッション】 ■E-VC技術部のミッション ＜競争力を確保したエネルギー製品の設計・開発を実践する＞ ア...
540万円 ～ 900万円
...る」職場環境です。またリモートも週2～3日、フレックスタイム制度も積極的に活用し、平均残 業時間20H程度とワークライフバランスも整えやすいことも魅力です。 【魅力】 ■確かな技術力： 当社は「ジャパンモビリティショー2023」で初めて燃料電池アシスト自転車を展示しています。移動手段としてライドシェアサービスの「ラストワンマイル」に利用されること考慮して製作しております。実証実験をすすめ、2030年頃に製品化を目指しています。 トヨタ自動車の燃料電池車で培った当社の量産技術を活...500万円 ～ 800万円
...一般的な電気二重層キャパシタの原理を使いながら、負極材料としてリチウムイオン吸蔵可能な炭素系材料を使い、そこにリチウムイオンを添加することでエネルギー密度を向上させたキャパシタです。 正極と負極とで充放電の原理が異なり、リチウムイオン二次電池の負極と電気二重層の正極を組み合わせた構造を持っています。 正極と負極の原理が異なる非対称キャパシタの一種で、電気二重層キャパシタの正極とリチウムイオン二次電池の負極を組み合わせた構造になっており、正極が電気二重層を形成し物理的な作用で充...- ...ています。 【環境】 ・在宅勤務：職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は3日/週程度在宅勤務している人が多数。ただし、評価等で開発の現場に出る場合は在社のケースが多い。 ・パワートレーンを構成するエンジン、トランスミッション、モーター、電池などのユニットの使い方からシステムとしての安全設計まで幅広い業務を行っており複数の室で構成されています。 ・新しいモビリティへのチャレンジとして新機能開発を行っており、各ユニット領域に捉われることなく、車両全体、社会全体を想像しながら開発...
550万円 ～ 840万円
【職務の概要】 車載電池材料へ用いられる接着性フィルム材料、多層化フィルムの設計、開発 【具体的な業務内容】 ・ポリオレフィン系材料、エンプラ材料のコンパウンド、配合技術開発 ・多層フィルム、フィルム積層体の設計と各種物性評価 ・事業部／営業部門と連携を図り、顧客へのワークを行う。具体的には、顧客のニーズ調査、開発品の紹介と改良対応など。 ・展示会などにおける技術・製品紹介。 【ポジションの魅力】 ・当社では、本分野以外にも様々な接着剤の開発を進めていることから、広く接着...- ...アを誇っています。引き続きグローバルニッチトップを目指す中で、エレクトロニクス事業部開発部での電動化需要の高まりに応じた、部門強化のための増員採用です 【特徴】 ・当社は、ガスバルブ、省エネ機器であるエコキュートの水制御バルブ、住宅用燃料電池や水素を制御するバルブを開発・販売をしています。世界で3社しか量産できないガスバルブの製造技術をもつなど、卓越した技術を保有し、日本だけでなく世界中に当社の製品を届けています。 ・取引先はコロナ・ノーリツ・TOTO・LIXIL・パナソニッ...
550万円 ～ 840万円
電子材料、電池分野または光通信分野に用いられる工業用接着剤の製品開発をお任せします。 【職務内容】 ・電子材料、電池分野または光通信分野に用いられる接着剤の製品開発。 ・接着剤の基本物性評価と本分野における実用評価検討。 ・事業部／営業部門と連携を図り、顧客へのワークを行う。具体的には、顧客のニーズ調査、開発品の紹介と改良対応など。 ・展示会などにおける技術・製品紹介。 【ポジションの魅力】 ・当社では、本分野以外にも様々な接着剤の開発を進めていることから、広く接着剤に関...